代收货款业务的出现打破了买卖双方一对一面对面的交易方式，它为商户解决了电视购物、网络交易中商品配送与资金结算不方便、不及时的难题，也避免了买卖双方非面对面交易带来的信用风险。

　　在物流领域，通常是指：在合同约定的时限与佣金费率下，第三方物流商（3PL）为发货方承运、配送货物的同时，向收货方收缴款项转交发货方的附加值业务。在方兴未艾，日益火爆的二类电商业务的驱动下，代收货款业务量也日益增长；做二类电商目前使用最普遍的快递主要有：顺丰、京东，德邦与四通一达，其中就以顺丰，京东较为为显眼，网点自营，服务好，签收相对较高，接下来我们将一一对二类电商的快递承运商进行盘点：

　　01、客户申诉率

　　众所周知，快递服务商的服务质量将影响交付的质量，尤其在二类电商领域，几乎所有订单类型为货到付款，如选品以消费品类目为主的商家，意向做长期复购，以物流为纽带，交付带动交易更为重要，我们先看一组数据；

　　根据国家邮政局数据发布，2018年每一百万件的客诉率，目前由苏宁，京东与顺丰领跑，此三家网络为自营，对全网网点掌控力较强，以京东与苏宁为例，自有商城，其配送服务与自营订单派送无差异化，尤其对承担着最后一公里的快递小哥，其KPI考核之严格，让其具备良好的服务意识，这必然对货到付款的订单签收率大幅度提升；受高端商务件高规格派送需求的影响，客诉率稍高于前面两位，顺丰作为快递行业的标杆，在二类电商快递业务领域，除了成本问题，其服务可以说无出其左右，目前得到各商家初步反馈，除了家电与3C类目产品派送，京东可以与之抗衡，其他类目几乎是领先的；因此我们可以说顺丰除了贵，就没其他缺点了（PS：顺丰说，贵，是你们的缺点，并不是我们的）；

　　而相对靠后百世，申通，圆通，由于其模式以加盟为主，对末端网点掌控力较差，无法有效快速解决消费者的诉求，相对较高的客诉率，放在二类电商领域，或会严重其签收率，尤其对新进二类电商的商家积极性来说，会打击不少；基于客户申诉率出发，二类电商快递承运商的选择上，希望能对各位有所参考与帮助。

　　02、时效

　　个人认为，由于二类电商的精准投放，投放广告，获取订单，再进行取货发出，其库存满足率必然较低，货到付款订单几乎所有的运输模式为一地发全国，因此时效对二类电商的签收率重要性不言而喻；有数据显示，签收时效每延后24小时，签收率将下降3.8%左右，当然啦，此虽然与商家自身的产品与客服质量相关，但快递时效性对签收率肯定是非常重要的；我们都知道，二类电商的刚需性较弱，它的购买行为偶发性较强，也就是说，签收时效越快，签收率越高；我们来对比下常用的几家快递，孰胜孰劣。

　　次日达快递数量表现中顺丰以24.23%的快递数量占比排在首位，圆通、申通、中通、韵达三家依次排在二到五位，百世、EMS、天天等分列其次。

　　省内快递表现，顺丰成为唯一一家时效突破30小时的快递公司，平均快递送达用时26.6小时。此后依次是百世、天天、中通、EMS、韵达、圆通、申通。百世、天天作为地域性较强的快递公司，在省内快递的表现优异，“三通一达”都有所不及

　　以上数据包含各大快递的空运时效，但由于二类电商成本的限制，现有的二类电商业务中绝大部分都是陆运业务，但我们依然可以下定论，民营快递中，顺丰是毫无疑问的一哥，紧随其后的是申通与圆通；我们的老朋友京东由于对外开放时间尚短，未纳入其数据中，我们下面将单独拎出来讲:

　　京东目前的快递产品分为特惠送与特准送，其中特惠送为陆运业务，如以上数据显示，按时效、价格分为6大区，核心城市同城、同省次日达，跨省隔日达。以上为广州发出时效，省际同区时效性几乎可以与顺丰持平，原因在于京东分区域掌控经营，对时效有很好的把握；同城与核心同城，及同省主要城市在二类电商业务的承运上基本次日达；同区主要城市次日达；除了在揽收与派送的频次上所有所落后，跨省的时效上表现也较为优异，小编认为在定位上，依托原来成熟的配送体系，京东仅次于顺丰，优于三通一达；

　　03、价格

　　萝卜青菜各有所爱，基于物流成本出发，三通一达众所周知的低，有一定的单量，单独与所在区域承包商签订，价格肯定不高，我们在此块内容上重点讲下顺丰与京东；我们先看一组数据 :

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